大航海时，为什么欧洲海员会得坏血病，而郑和下西洋时却没有得？

　　首先就要先明确这个医学常识：为什么人会得坏血病？

　　坏血病，又叫“维生素C缺乏阵”，病人通常是因为长期缺乏蔬菜水果，出现乏力贫血甚至四肢肿痛瘫痪等症状。严重时更危及生命。15世纪起的欧洲海洋航线上，蔬菜匮乏的欧洲船队，自然成了“坏血病”的重灾区。比如绕过好望角的达伽马船队，百分之六十的船员死于坏血病。环球航行的麦哲伦船队，被坏血病折腾一路，最后只活下18人。对于当时补给有限的欧洲船队来说，“坏血病”就是无解难题。

　　不过，这么个无解难题，早在郑和下西洋之前几百年，即中国两宋年间，就已被中国船队完美解决。凭的却是中国人一项独家手艺：种菜。

　　劈波斩浪的航海征程上，居然可以种菜？的阿拉伯学者巴图塔的《游记》里，就生动记录了这奇景象：体魄巨大的中国海船，不但可以储存一年的粮食肉菜淡水。而且四层的甲板上，到处可见奇特的木桶，桶里除了栽培花花草草，还栽种各种各样的蔬菜，几乎每天都不缺菜吃。欧洲船上谈之色变的坏血病？安心吃菜的宋朝船员表示：这真不是个事。

　　当然，这类种菜种船上的大场面，也多限于载重量强大的宋朝大船上。换成一支大小船只混杂，人员众多的庞大船队，“坏血病”也同样是考验。不过待到郑和下西洋时，应付这考验也毫无压力——不止靠种菜。

　　郑和船队的舰船载重量，比起两宋的海船，无疑是更巨大。虽说现代学者对郑和大船的体积争议颇多，但以出土文物估算，郑和大船的最保守体积，也在长61米宽13米排水量1170吨以上。当之无愧的15世纪全球海洋巨无霸。不单食物储备更充足，种菜也种的更高科技。以《流涯胜览》里记载，郑和的船队里，就有不少大船专门负责种菜，整个船上满眼都是菜。供应两万多人的伙食。

　　除了自己动手种外，郑和船队的咸菜腌制技术，也是大显身手。以《西洋番国志》的记载，每次郑和船队出航前，都要携带大量的盐酱，用于腌制咸菜。此外与没头苍蝇般开辟新航路的欧洲船队不同，郑和船队手中有精确的海图，沿途可以及时在港口停靠并补充给养。作为和平使者的他们，自然可以很容易买到新鲜蔬菜。而不像那些走一路抢一路的欧洲船队一样，为了抢几棵菜杀得头破血流。

　　如此一来，比起缺菜缺到牙出血的欧洲船员来，郑和的船队，不但可以一路轻松吃菜，而且咸菜与各国各品种新鲜蔬菜都能吃到。如此丰富的菜肴，自然可以轻松补充能量，把恐怖的坏血病，降到最低概率。而且就算不小心患上了坏血病，也难不住郑和船队强大的医疗保障——郑和船队配有医生一百多名，以《派涯胜览》记载，每一位都是经过精挑细选的良医，更有充足的药品储备。完全可以保障舰队以最健康状态，傲然劈波斩浪！

　　郑和舰队七下西洋的辉煌，同样有这“健康状态”的功劳。此情此景，也见证了古代中国航海，曾经全方位领先世界的荣光。

　　作者：我方团队张嵚

　　欧洲海员进行的是远洋航行，经常一连几个月碰不到一块陆地。而郑和下西洋则是在印度洋上航行，很容易就能碰的到陆地。洪湖济南路上看郑和下西洋的难度是远远低于欧洲的大航海时代各种航海家的探索。

　　欧洲大航海时代的航海家，有的甚至没有特别好的航海图来帮他们探索，尤其是像哥伦布探索新大陆的时候，面临的几乎是一片未知，他们所要面对的就是长期在海上漂泊，连陆地都看不到，拿不到任何给养，也就无法补充新鲜的蔬菜和水果了，这种的结果就是缺乏维生素C导致坏血病。本来大西洋上的岛屿就少，已知的就更少，在大西洋上探索，经常几个月都得不到任何补给，新鲜的蔬菜和水果被吃完了之后，船员就很容易得白血病。

　　你在看郑和下西洋航路上的岛屿，基本上都被探索过，画在航海图上，而且郑和的海军可以实力碾压周边任何一个效果，所以，补给上基本上没有什么困难，基本上可以航行，短时间内就能遇到下一个岛屿获得补给。在获得补给的难度上郑和确实比当时西方的各位航海家要容易得多。

　　当然两者的对比还有一些次要因素，比如说郑和的船只确实比同时代的欧洲航海家们要大，能够携带的补给也更多。欧洲的航海家当时还意识不到缺维生素C是坏血病的原因，也并不是很重视蔬菜水果的补给。直到后来他们开始喝掺了柠檬汁的朗姆酒，坏血病才开始得到改善。

　　主要原因是欧洲的航海技术领先于中国，在航海时代，由于有了六分仪等精密定位和测速技术，欧洲的帆船可以远离海岸航行，水手们还经常探索和开辟陌生的航线，不经常靠岸，无法及时获得补给和生活物资。所以欧洲水手得坏血病的比例很高。

　　而在郑和船队时期，尽管下西洋的大规模航海行动，能印证当时中国的造船水平和水师的庞大规模。但由于数学、地理学和天文学的落后，中国的航海技术一直很原始，只有简单的观星牵星术，能观测星的高度来决定地理纬度，但古代中国没有经度的概念，所以郑和下西洋的大部分航线也只是沿着海岸航行，在这些地区经常靠岸，不但安全性比较高，还能补给生活物资，此外，中国海船上的船员会大量饮用茶叶，生发豆芽来补充维生素。因此，郑和下西洋时很少有船员患上败血症。

　　在航海时代，水手们不得不把各种食物塞进肚子，这样才不会在长途跋涉中饿死，或者不幸死于贫血症或坏血症。在很长一段时间里，海军面临的主要问题不是饥饿，而是坏血病。中世纪，多达一半的水手因为坏血病而死亡。后来有人注意到，当船上的水果充足时，坏血病就不会四处肆虐，特别是柑橘。现在证明水手患坏血病是缺少维生素C引起的，因此补充维生素C很有必要。卷心菜也富含维生素，舰队在远航时大量携带这种蔬菜。

　　很难想象没有比18世纪的水手经历的更繁重的工作了。在远航中，等待水手的考验不仅仅是风暴，还有船上的食物。直到19世纪，人类才熟悉通过巴氏灭菌保存产品的方法。因此，长途航行的补给只能准备腌制品，水手在航行开始时可以吃新鲜的食物，例如红菜汤、新鲜的面包、奶油、嫩羊肉、酸黄瓜、土豆等等，但是食物减少时，水手的健康状况就堪忧了。

　　远航的食物总是令水手食不下咽，水手注定要许多苦难。为了防止肉类腐烂，只能用盐来腌制。在大航海时代，为了长期储存的需要，腌制咸肉要用大量的盐。通常是大块的带皮的生猪肉，码放在木桶里腌制。由于咸肉可以储存很多年，所以经常有水手吃到四、五十年前的咸肉，以至于水手们把腌猪肉称为“僵尸肉”。不过，相对于海上的艰苦生活，重新煮过的“僵尸肉”也算是美味之一，并不是人们想象的那么恐怖。

　　总之，军官和水手们都吃着很咸的食物，若淡水供应不足，他们还要忍受着饥渴。远洋的船只都依靠底舱的水柜来储存淡水，为了防止淡水变质，通常在水柜里放置昂贵的银板，用来杀灭细菌，但远航以后，水柜里的淡水还会慢慢的变质，甚至滋生各种小虫子，需要煮茶喝才能掩盖怪味和虫子。所以远航的水手都不容易呀！

　　为了船上的口粮不那么快被消耗殆尽，往往会削减水手的人数，这样就造成了水手人手不足。但尽管是这样，在长时间的航行后水手们有时候也不得不吃腐烂的食物来填饱肚子。水手经常吃黑麦面包做成的面包干，经过多次烘烤，面包干会失去大部分水分，极适合长期储存。只不过，这些面包干坚硬的如同石头，必须泡软再吃。由于海上的潮湿环境，这些面包干也经常滋生虫子。厨师有时候会把面包干碾碎烩成菜粥，配料有少量的水、切碎的腌猪牛肉，土豆，胡萝卜，卷心菜和碾碎的面包干，在大锅里煮成黏糊糊的稠粥。

　　水手也经常带动物出海：鸡、羊和牛，这些动物补充蛋白质，在电影《怒海争锋》中，舰上就饲养了牛和鸡。水手有时候也会捕鱼。来源最多和最受水兵欢迎的动物是海龟，海龟也被称为“活罐头”，被从海里钓上来以后，水手们并不立即杀死海龟，而是养着慢慢吃，当作美味而有营养的肉食用。这种习俗非常普遍，海军里的海龟汤在很长一段时间里都被称为“鲜鱼汤”。

　　所谓坏血病，在现代医学上的标准名称叫“维生素C缺乏症”，是因为人体维生素C缺乏或者长期摄入不足而引发的一些系列症状，临床表现为出血、骨骼病变等。众所周知，新鲜蔬菜、水果中富含维生素C，在现代人的日常生活中，蔬菜、水果并不稀缺，而且还有众多辅助的维生素类保健品、药品存在。现而今，除了少数因为自身吸收、利用障碍引起的维生素C缺乏者，临床上已经很少见到坏血病了。即便在现在的长期航海中，因为有了冰箱以及其他贮存、保鲜手段的出现，海军士兵及海员们也可以及时得到维生素C的补充，坏血病也已然不是航海者们的噩梦了。

　　但是，在欧洲大航海时期，因为缺乏先进的植物贮存、保鲜手段，人们只能把新鲜肉类、蔬菜腌制成咸肉、咸菜，把新鲜水果腌制成果脯或者风干、烤干为果干，以便于长期保存。而经过腌制或风干、烤干的蔬菜、水果中，维生素C大量流失。在长期的航海中，古代欧洲的水手们就是依赖干面包配腌制品生存。久而久之，大面积的维生素C缺乏无可避免，坏血病也成了那个时代水手们的噩梦！多少大好男儿在海上因为患上坏血病得不到及时治疗而丢掉了性命……

　　但是，同时期、甚至更早时期的中国人却没有落入这样的噩梦之中。明初，郑和率领庞大的船队远涉重洋之时，并没有遭遇坏血病的袭击。这又是为什么呢？这和船队的规模以及中国人的饮食习惯有着相当大的关系。众所周知，欧洲大航海时期，船队的规模实际上非常有限，有时候甚至只有一两条船，多者也不过就是数条。而且，彼时欧洲的造船技术和中国尚不在一个重量级上，其海船的尺寸也远比郑和船队小得多！郑和船队出海之时，各船的职能分工相当明确，有旗舰、有运兵船、有补给船……一应俱全。补给船上不仅贮存了足够的淡水、咸肉、咸菜，而且还饲养了许多活牲畜！更重要的是，补给船还把中国的“园艺”搬上了船，用大缸等容器种植新鲜蔬果。而这一切要归功于彼时中国人高超的造船技术，因为有了制造庞大体量海船的工艺，才使得这一切成为了可能。相比之下，古代欧洲狭小的海船，即便想如此，也无法完成。

　　可是，郑和的船队太过庞大了，补给船上种植的蔬果充其量也就是满足高层的需求而已，根本不足以供给所有水手。就在这个时候，中国人的饮食习惯帮了郑和大忙！在中国人的餐桌上，有一样菜肴想必大家都不陌生，那就是豆芽。什么黄豆芽、绿豆芽……甚至花生芽，直到现在都是中国人餐桌上常见的菜品。豆芽的制作也非常简单，将干豆加水，任其发芽即可，本人年仅几岁的女儿都曾经在家中自己动手制作过豆芽。而干豆的贮藏也是相当简单，不需要任何保鲜技术辅助，只需保持干燥即可！而恰恰就是这餐桌上最常见的豆芽，让郑和船队得以有源源不断的新鲜蔬菜食用，从而避免了坏血病的肆虐。

　　除此之外，中国人的另一饮食习惯也是一个重要因素，那就是饮茶。茶叶虽然也是抄制的干货，却富含维生素C，而茶是中国人最为普及的饮料之一。加之彼时的中国本就是世界上茶叶最大的外销国，郑和船队最不缺的就是茶叶！而彼时的欧洲，茶叶是贵族才能消费得起的奢侈品，普通水手根本无力拥有！有了豆芽和茶叶这两大利器的存在，郑和船队最终得以在长期的航海中远离坏血病的袭扰。

　　原本这么简单的问题，看了前面好几个回答，居然都回答是什么豆芽菜和腌菜的，然后再进一步吹捧自己什么古代人民的智慧之类的，智慧没看到，只有一股智障的气息扑面而来。

　　大航海时代欧洲的船只上连水都没有，哪来的什么豆芽菜？郑和下西洋是怎么走的，上一张图就知道

　　首先郑和下西洋的航线是前人经常走的固定航班，怎么走、向哪里走、哪里有地方可以补给都非常清楚。最重要的是，看图上，郑和都是沿着大陆走的，并没有离开陆地太远，只要郑和想，随时能够上岸补给。

　　而欧洲大航海时代，欧洲船员不断开辟新的航路，很多都远离大陆而得不到补给，最典型的就是麦哲伦的环球航行，尤其是在横渡太平洋的时候，200多人的船队只剩下18人，多数死于坏血病，为什么，因为他们没种豆芽菜？别搞笑了，淡水都没有，哪门子的豆芽菜，太平洋有多大

　　1.5亿平方公里，如图中直接就是半个地球，这上面更没多少陆地，只有零星一些岛屿分布，第一次航行到这片大洋上，难度不亚于一场星际旅行，有的时候好几个月都找不到一个可以补给的岛屿，漂泊在一望无际的海面上甚至都会迷失方向。

　　船只越远离大陆，死亡的风险就越高，尽管如此，驱使着欧洲人驶向大海的，是那个永不熄灭的冒险精神，这种精神着实令人敬佩，而古代中国并没有过驶向海洋深处的常识，这是令人遗憾的，也因此无法知晓其中的难度。

　　上海科技报科普问答主持人：主任记者 吴苡婷

　　坏血病是一个俗称，正规的医学名称叫做维生素C缺乏症，症状是全身酸痛，浑身乏力，贫血、牙齿松动、全身有出血的症状。坏血病的主要原因是蔬菜和水果摄入不足引起的。

　　公元15世纪到17世纪，欧洲开始兴起大航海运动，他们探险世界，寻找未知的大陆和资源。但是当年的欧洲船队经常出现很多船员因为坏血病而死亡的惨状，第一次完成环球旅行的麦哲伦船队出发时几百人，回到原点时只有18人。原因就是蔬菜和水果补给不足。他们的食品就是面包和豆子，还有腌制的肉类和乳酪等，没有蔬菜和水果的补充。

　　而郑和下西洋时，情况完全不一样，宝船有62艘，最大的船长度有148米，宽度有60米。根据文献记载，郑和七次下西洋船队中都会种菜，为了照顾方便，船员种植的大部分是苗菜，比如荞麦芽苗菜、香椿芽苗菜、苜宿芽苗菜、花椒芽苗菜、绿色黑豆芽苗菜等等，这种种植非常简单，速度也快，把种子放在泥盆里，水一浇，几天就可以食用了。在一位北非旅行家的游记中曾经描述了来到印度洋的中国船只，书中说中国船员会在一个个大木盆里栽种蔬菜，还有生姜，自己食用。另外我猜测当时的宝船上也有雨水收集和过滤装置，要供应那么多船员的饮水问题，不会只靠上岸后补给。所以浇灌苗菜的淡水还是很充裕的。船员可以定期吃到蔬菜，补充维生素C。当然上岸后可以采购到更多的蔬菜和水果，可以全面补充下。另外，每艘宝船上还配有一名医生，随身携带了很多药材，船员身体不好，医生就可以诊断开药，进行治疗。这种条件在欧洲船队中是不存在的。所以明朝时船员死亡率远远不如欧洲大航海时代高。

　　这个是个传说，说郑和舰队没有坏血病，而欧洲水手就常有。后人欧洲人很奇怪，经过对比，是因为郑和舰队的人带着咸菜，并且爱喝茶。再一研究，原来这些东西里含有维生素，后来就是喝柠檬水，解决了问题。

　　这个故事当然真假未知。我后来看相关书的时候，并没有发现这个说法。更多的说法是郑和舰队和欧洲大航海船队是不一样的，郑和不长时间就会靠岸，大航海船队则长时间不能靠岸。当然也有可能是我记忆有误。

　　但就算这个故事是真的，也是足够让中国人泄气的故事。原因很简单，明明是中国人先发现的，人家欧洲人就能够发现其中的原因，并且因此而发明新东西，找出新办法，而中国人千百年来，丝毫没有进步，还每天喊着“老祖宗”。

　　四大发明，莫不如此。

　　郑和船队的成员，没有大面积出现坏血病的情况主要可能是因为记载的片面造成的。因为现存的郑和航海资料，基本上都是一些残存的边角料，不具备全局性的记载。

　　此外，如果让郑和船队去重走当年欧洲人的很多航海行程，他们一样会出现大面积的坏血病爆发。但因为传统中医的叙述问题，未必能直接被当成坏血病。

　　如果仔细看看郑和船队的航海路线，就不难明白他们为什么不容易出现坏血病的情况。因为他们所走的航行，全都是有近2000年历史的成熟航线。也就是说，在他们之前就已经有非常的船队和海员，反复不断的走过这些地方。形成了大量港口与可以提供补给的海岸停泊区域。

　　郑和的船队从这些地方经过，基本上有穆斯林导航员的指引，熟门熟路。虽然郑和自己是一个半路出家的门外汉，但明朝还是为他的航行搜罗了元朝留下的最后一批东南沿海穆斯海员。所以他们可以很轻易的进入占城、马六甲、巨港、卡利卡特、霍尔木兹、蒙巴萨等重要港口。除了贸易之外，就可以采购足够多的新鲜补给品。尤其是富含维生素的蔬菜瓜果，有非常有助于对抗坏血病产生的保健食品。

　　同样值得参考的情绪，是欧洲人在地中海、北海、波罗的海与黑海的航海。他们在这些成熟的海域，同样有着1000-2000年的航海历史。沿途有众多泊地和港口，可以供海员休息并补充各类补给品。所以，在这些航线上你也不会看到有什么大量坏血病记录。

　　真正容易让欧洲海员患上坏血病的航线，都是前人基本难以涉足的地方。也就是我们今天所说的大航海时代与地理大发现时期。欧洲人进入了很多沿海连港口都没有的地方，根本不可能方便的获得补给品。由于需要测量各地的复杂海岸水文情况，他们不可能大量使用中型和大型船舶，而是选择吃水很浅的小船。

　　这样的恶果就是船上不能装载足够多的补给品。而且因为不能准确判断出航海周期的长短，必须尽可能的装载淡水和不易变质的事物。新鲜的蔬菜瓜果是很容易腐坏变质的事物，显然不可能多带。更多时候是胭脂过的肉类、鱼类和烘焙的饼干。这些事物的营养结构已经被大量破坏，只能提供基本的热量和蛋白质需求。长期吃这样的食物，人体就会缺乏维生素，进而换上可怕的坏血病。

　　在当时，很多欧洲探险船队都会选择专门再带一艘专门的补给船。船上装着全是食物等补给品，在消耗完毕后会直接把船烧掉。如果发现可以停泊的港口或河口，就需要建立永久或半永久的基地。正如后来蒸汽时代的航海国家，都需要在各海区建立燃煤的补给站是一个道理。

　　在早期殖民者逐步建立了各种基地网络后，海员死亡率就被降了下去。但在一些航行中，依然会出现大面积的坏血病情况。这主要是因为欧洲海船又开始探索更远、更欠开发的海区。同时，很多早期的环球或跨大洋航行，变数几多。基本上都处于那个年代海船的吉祥航程上。这才是坏血病还经常出现的原因。

　　一直到18世纪，英国人用补充新鲜柠檬或柠檬汁的方法，开始有效遏制这种长距离航行中的坏血病情况。

　　如果是郑和的船队，进入之前从未开发的海区或进行极限航行，只怕结局比欧洲早期航海船队还要惨。因为后者是为探索任务而组建的，前者则根本不具备这样的能力。过大的船队规模，需要更多的人手去操作。这就会加速补给品的消耗，最终造成后勤灾难。

　　当然，前些年很多人曾经提出过郑和船队靠培植豆芽的方式来缓解坏血病。这其实是典型的想当然。因为豆芽的培植本身，需要耗费大量的淡水。而淡水是航程中最宝贵的资源，重要性超过了其他一切事物。

　　所以，郑和的船队没有大面积患上坏血病，主要是因为他们一直在最安全的地方航行。同时，由于记载的缺失，具体情况我们也已经不得而知了。

　　两个原因，一是不靠岸航行时间短，补给容易，人体也耐得住；二是中国人会种菜，乐于在船上装蔬菜。

　　中国船员是碰上了好运气，因为中国人的天赋技能是种菜，特别是种豆芽。

　　欧洲的传统食谱里面其实很少有蔬菜，他们获取维生素C的主要方式就是依靠水果和一部分肉类食物。对肉食里面其实是含有维生素C的，当然是指牛羊肉这样的哺乳动物的肉。这些肉类中的维生素C含量并不低，世界上不能合成维生素C的哺乳动物没几种，人就是悲催的动物之一。主要还是因为人类祖先的食物中本身有很多植物性食物，所以不需要自己合成也过的很好。

　　所以吃三成熟这样牛排的时候，实际上是可以补充维生素C。当然，在航海的船上，要保存新鲜肉类显然是不现实的，能多装点咸肉就不错了。还是面包。当然，这些食物里面并没有维生素C。

　　好了，那肉类不可以了，是不是可以带植物性食物的。其实只要是片菜叶子，里面的维生素C含量就挺丰富的，比如100克大白菜的维生素C含量可以达到43毫克。每天吃上一两片，就不怕缺乏维C了。但是有个问题，菜叶子装到船上不行啊，别说两三个月，在热带区域两三天就完了。

　　至于说果子，也保存不了多长时间。其实欧洲人最初是带过柠檬汁的，只是为了方便长期存放要先煮开了。??同时，还是用铜壶来煮，铜壶中的铜离子把橘子汁中的维生素C都破坏了。直到后来发现了既可以提供维生素C，又可以长时间存放的青柠檬（注意，是来檬，不是柠檬）。这才搞定了坏血病。

　　好了，中国人就不一样了，中国人会种菜啊。到世界的每一个角落，只要有一片空地，中国人都能把它们变成菜园子。实际上，中国的远洋航行并不多，郑和的船队中的宝船，完全可以在船的空间里种植的一些速生蔬菜。这个确实也被记载中国的商船上有用木桶种植的蔬菜。

　　当然了，更重要的是即便没有土壤，也能得到像绿豆芽这样的的食物。绿豆对大多说中国人来说都是熟悉的食物，这豆子携带方便，并且这种东西可以变身成绿豆芽。绿豆芽中就有丰富的维生素C，每100克有10毫克左右的维生素C，这个是可以满足海员的需求。

　　之前有文章曾经说，种豆芽获取维生素C这种行为不可行，因为成人每天要100毫克的维生素C，而豆芽提供的太低了。要想获得足够营养必须吃下几斤豆芽菜，这显然是乱玩数字游戏的行为。这个说法有两个问题，一是推荐食用量不是最低食用量，二是即便脱离了维生素C，也不是马上就得坏血病。

　　先说推荐食用量，一定是完全保证不出问题的食用量，那是不是少吃一点就会出问题呢，显然不一定，中国营养学会建议的膳食参考摄入量（RNI），成年人为100mg/日。这RNI是啥概念呢，“可以满足某一特定性别、年龄及生理状况群体中绝大多数（97%-98%）个体的需要。长期摄入RNI水平，可以维持组织中有适当的储备。”如果低于这个量，其实还是有很多人可以接受的，并不会出现缺乏症状。

　　再说，不同国家给的标准的真的不一样，比如世界卫生组织给出的标准就是45毫克/日，或者300毫克/周，这个比中国的标准低多了。对，维生素C的热数量按周来算也是可以的。

　　因为人体中有很多部位其实都蓄积了大量的维生素C来执行一些生理功能，比如肾上腺的维生素C含量可以达到血浆含量的100倍，包括脑、脾、肺、睾丸、淋巴结、肝、甲状腺、小肠黏膜、白细胞、胰脏、肾脏、唾液腺等器官组织内的维生素C的含量也高于血浆中的维生素C 10至50倍。这些储备是有可能被机体用来应急的。

　　关于人类能忍受多长时间不摄入维生素C，其实也有过实验， 在第二次世界大战期间英国做过这样的实验，发现在吃无维生素C 饮食6-8周后会出现坏血病症状。在1960年代的美国，衣阿华州监狱的志愿者，能够忍受至少4周完全无维C的饮食。

　　同时研究人员还发现，只要有少量的维生素C供给，就可以满足人体的需求，在上述的两项实验中发现，每天吃10毫克的被试，与吃70毫克的被试在临床指征上没有明显的区别，只不过血液中的维生素C浓度稍低而已。也就是说在万不得已的情况下，每天补充10毫克的维生素C也是可以接受的。这样看来，只要每人每天吃二两绿豆芽就基本满足需要了。

　　这个实验的结论就是，人类是可以忍受一段时间的维生素C缺乏的。更不用说郑和的线路并没有脱离陆地太远。这个时间，加上一些芽苗菜的供给，显然足以让郑和的船队再靠岸补给新鲜的食物了。

　　所以说呢，种菜这个天赋技能还是帮了中国人的大忙。只是，从中国出发横跨太平洋太远了，所以没有产生中国的地理大发现。

　　最后提醒大家一下，虽然有最低限度，但是不建议大家去挑战，还是按照中国的营养建议来吃够水果蔬菜哦。

　　参考资料

　　1. World Health Organization (2004). "Chapter 7: Vitamin C" (PDF). Vitamin and Mineral Requirements in Human Nutrition, Second Edition (PDF). Geneva: World Health Organization. ISBN 92-4-154612-3. Archived (PDF) from the original on November 29, 2007. Retrieved February 20, 2007.

　　2.Pemberton, J. (2006). "Medical experiments carried out in Sheffield on conscientious objectors to military service during the 1939–45 war". International Journal of Epidemiology. 35 (3): 556–558. doi:10.1093/ije/dyl020. PMID 16510534

　　3. Jump up to:a b Hodges, R. E.; Baker, E. M.; Hood, J.; Sauberlich, H. E.; March, S. C. (1969). "Experimental Scurvy in Man". American Journal of Clinical Nutrition. 22 (5): 535–548. PMID 4977512. Archived from the original on 6 September 2008.

　　坏血病主要由于缺少维生素C造成的